坦洲三乡与珠海市场是联动的。从往年情况来看，珠海热则三坦热，珠海冷则三坦冷。以坦洲为首的南部楼市是中山最火热的置业区域之一，而珠海客成了这一片区量价齐升最有力的支撑。目前坦洲承接了大量珠海刚需购买力的实际居住需求，个别楼盘珠海人置业比例已经超过了8成以上，足见坦洲楼市对于珠海客的倚重程度。受春节返乡潮影响，2月整个三坦楼市遇冷，住宅网签总量770套，环比下降52%。
二月三坦楼市遇冷 三月仅1个项目加推【掌柜区域报告系列】
三坦-珠海生活圈已初具规模
以坦洲为首的南部楼市是中山最火热的置业区域之一，珠海客成了这一片区量价齐升最有力的支撑。目前坦洲承接了大量珠海刚需购买力的实际居住需求，个别楼盘珠海人置业比例已经超过了8成以上，足见坦洲楼市对于珠海客的倚重程度。
一个以珠海为中心，以坦洲、三乡、珠海西区为半径的“大珠海”生活圈已初具规模，构筑一个全新的大珠海地产发展新版图。
交通方面，三乡镇将继续加强重点交通设施建设，提前做好与港珠澳大桥、深中通道等重大工程的无缝对接。重点工作有加快启动对接珠海特区的S268勒金线、Y003线北段道路改造工程，配合市政府推动105国道(三乡段)跨线桥改造工程，全力增强三乡内联外通的能力。
2月中山全市住宅网签量770套，环比下降52%
2月中山全市住宅网签量770套，环比下降52%。在中山市各镇区住宅成交排名里，东凤镇成交152名，排名第一；三乡镇成交104套，排名第二。
库存方面，截止到2月28日，中山市住宅库存80157套，环比上升3.88%。其中三乡镇10264套居全市库存榜首，南朗镇8760套排名第二，火炬开发区8612套排名第三。
1月中山楼市开年库存近8万套，刷新中山的住宅库存新高点，2月受春节返乡潮影响，楼市交易反应平平，新增库存3194套，环比下降40%，在本月新增里，黄圃镇新增697套最多，其中多为保利香槟国际的新增。（数据来源于合富研究院中山）
据小编了解到，进入三月，三坦地区仅一个项目加推。
2月中山全市成交2宗住宅用地
本月中山共成交4宗土地，其中成交2宗工业用地，2宗商住地。2宗商住地一宗位于古镇镇，一宗位于东凤镇，均被龙光地产以成交楼面地价10305元/㎡和6270元/㎡拿下。这两宗商住用地均刷新了所在镇区的楼面地价，成为该镇区的新“地王”。
本月中山新增10宗土地挂拍，10宗土地均为工业用地。出让楼面地价最高的是沙溪镇工业用地，价格为600元/㎡。
3月三坦片区价格平稳
| 楼盘名称 | 楼盘价格 | 项目地址 | 价格涨幅 |
|---|---|---|---|
| 润颐居 | 均价13000元/㎡ | 三乡镇泉眼村泉润大街8号 | 0 |
| 德瑞花园 | 均价14500元/㎡ | 中山市·三乡镇·茅湾路·茅湾牌坊处 | 0 |
| 观景峯 | 均价21000/㎡ | 中山市三乡镇谷都大道888号骏璟峰高尔夫俱乐部会所 | 0 |
| 东城畔山中心城 | 均价12500/㎡ | 中山温泉高尔夫旁 桂新路 | 0 |
| 三乡碧桂园 | 均价12000/㎡ | 中山市三乡105国道与金凤路交汇处（近广珠西线出口） | 0 |
| 锦绣海湾城 | 洋房单位带装修13000元/㎡起 | 翠亨新城，京珠接驳线下栅检查站前30米右转 | 0 |
| 敏捷温泉海岸 | 均价22000元/㎡ | 中山市南朗镇海情路1号 | 0 |
| 雅居乐山海郡 | 均价14500元/㎡ | 中山南朗镇翠亨新区·翠亨大道 | 0 |
| 雅居乐万象郡二期 | 均价13000元/㎡ | 中山市三乡镇沙坦路与景观道交汇处 | 0 |
| 雅居乐御龙山 | 均价13000元/㎡ | 中山市山麓翠山路(中山温泉高尔夫球场旁) | 0 |
| 优越香格里 | 均价17500/㎡ | 坦洲镇界狮南路55号 | 0 |
| 誉峯名门 | 均价18000/㎡ | 中山坦洲谭隆南路66号 | 0 |
| 佳境康城 | 均价19500/㎡ | 中山市坦洲镇谭隆南路23号 | 0 |
| 中澳春城 | 均价18500/㎡ | 中山市坦洲环洲南路131号中澳春城销售中心 | 0 |
| 锦绣国际花城 | 均价13500元/㎡ | 中山市坦洲镇环洲北路9号 | 0 |
| 盈富国际 | 三房均价约17000元/㎡; 商铺在售均价20000/㎡ | 中山市坦洲镇坦神北路118号 | 0 |
| 御城金湾 | 均价17000元/㎡ | 中山市坦洲镇神农路8号 | 0 |
| 中凯华庭 | 均价18500元/㎡ | 坦洲镇汇财街2号（人民西路与翠屏路交界旁） | 0 |
“湾区城市群几何中心”将全面发力
深中通道贯通后，中山的地理优势被激活，使得中山成为珠三角城市群中贯通南北、承东启西的角色，其作为珠江口门户城市和交通桥头堡的地位得以确立。
不仅如此，放在自贸区的版图来看，中山还将成为珠江两岸3大国家级新区(自贸区)衔接和转换的重要节点，成为未来广东最开放和最活跃区域的地理中心之一。
当前，中山正在谋划并推进大交通、大物流的现代化交通服务体系建设，积极融入湾区城市群的发展，主动承接广州、深圳、香港等发展高地的高端发展要素溢出和梯度产业转移。
按照这个规划，未来中山通过轨道交通，33分钟内直达广州中心区，30分钟内直达深圳中心区，27分钟内直达珠海中心区，25分钟内直达江门中心区；通过南沙至中山高速—南沙港快速，中开高速—深中通道—广深沿江高速，实现30分钟内到达南沙港、50分钟内到达深圳港。如此一来，中山市在粤港澳大湾区城市群的几何中心位置，将进一步确立。