中山大学袁持平：港珠澳大桥将给珠海带来机遇几许

“珠海区位优势或超深圳”

背景：港珠澳大桥工程由粤、港、澳三地政府共同出资建设，估计总投资726亿元人民币，其主桥部分投资约376亿元。其中，中央政府和粤港澳三地政府共同出资157.3亿元，银行贷款融资约218.7亿元。初步设计范围是大桥的主体工程，总长度36公里，包括28公里桥梁、6.7公里海底隧道及两个离岸人工岛。

记者：那么大桥建成后，珠海会从哪些方面直接受益？

袁持平：《纲要》中提出以珠海作为珠江口西岸的核心城市，这样的定位不仅仅是考虑珠海自身的发展需求，而且是从统筹区域发展大局的角度，对珠海发展提出的新要求和新期待。而大桥落点拱北，对珠海的发展的确是一个百年难遇的机遇，除了横琴开发血脉通畅，整个珠海交通环网割裂的局面也将被打破。珠海将从一个边缘性的城市，通过大桥走向区域性中心枢纽城市的战略发展位置。大桥一旦开通，珠海就会成为珠三角西岸城市到达香港的一个枢纽通道，从而带动周边的人流、物流、资金流、信息流流通，产生很强的聚集效应，同时增强珠海机场和港口在珠三角地区的竞争力。

珠港澳三地经济异质，产业互补性强。大桥建成之后，珠海与港澳的联系将会愈加紧密，其区位优势或将超过深圳，珠海有可能成为珠三角西岸，乃至整个大珠三角的发展先行者，成为世界制造业中心之一。珠海西部有广阔的土地资源，工业用地价格仅为深圳的1/2，珠港澳大桥落成后，解决了香港与内地，特别是珠江西岸地区及澳门三地之间的陆路客货运输要求，建立跨越“港珠澳三地”、连接珠江东西两岸的陆路运输新通道。依托香港的国际金融服务优势和国际化中心城市地位，珠海必将吸引到更多的境外投资者前来投资办厂，而过境旅客的增加必然会带动当地的旅游、酒店和运输业，进而刺激珠海房地产市场。

放眼大中华经济圈，近